Thuế xăng dầu là gì? Các loại thuế có trong giá xăng và mô phỏng giảm giá

“Lại tăng giá nữa rồi”, “Giá có thể giảm chút được không nhỉ?” – có lẽ đây là cảm nhận của rất nhiều người lái xe mỗi khi đổ xăng tại các trạm xăng.

Đặc biệt ở các vùng nông thôn, ô tô là phương tiện không thể thiếu để đi làm, mua sắm hay giải trí, vì vậy giá xăng tăng cao đang trở thành gánh nặng lớn cho các hộ gia đình.

Các loại thuế có trong giá xăng là gì?

Trong giá xăng có nhiều loại thuế khác nhau nhưng chi tiết khá phức tạp. Phần lớn mọi người đều trả chung cho “tiền xăng”.

• Thuế xăng dầu (thuế quốc gia): Là loại thuế nộp cho nhà nước, chiếm phần lớn thuế xăng dầu.
• Thuế xăng dầu địa phương (thuế địa phương): Là loại thuế nộp cho chính quyền địa phương.
• Thuế dầu khí và than đá, Thuế chống ấm lên toàn cầu (thuế quốc gia): Là loại thuế đánh vào việc nhập khẩu và sản xuất dầu thô, các sản phẩm dầu mỏ để chống ấm lên toàn cầu.
• Thuế tiêu thụ (thuế quốc gia và địa phương): Mức thuế suất 10% được áp dụng cho tiền xăng.

“Thuế xăng dầu” là gì?

Điều đặc biệt quan trọng là “thuế xăng dầu” bao gồm “thuế xăng dầu” và “thuế xăng dầu địa phương”. Hiện tại, các loại thuế này đang áp dụng “thuế suất tạm thời”, với thuế xăng dầu là 48,6 yên/lít và thuế xăng dầu địa phương là 5,2 yên/lít, tổng cộng là 53,8 yên.

Ngoài ra, nếu cộng thêm 2,04 yên thuế dầu khí và than đá, 0,76 yên thuế chống ấm lên toàn cầu và thuế tiêu thụ, thì khoảng 40% giá bán lẻ xăng là thuế.

Thuế xăng dầu và thuế tiêu thụ có phải “thuế kép” không?

Một chủ đề thường được bàn luận là “Liệu xăng có phải chịu thuế kép không?”. Bởi vì thuế tiêu thụ 10% được cộng thêm vào giá đã bao gồm thuế xăng dầu.

Chính phủ giải thích rằng “thuế xăng dầu do nhà sản xuất dầu nộp và chi phí đó đã được bao gồm trong giá sản phẩm, nên về mặt hình thức không phải là thuế kép”, nhưng cũng có nhiều ý kiến không đồng tình.

Mục đích sử dụng của thuế xăng dầu

Thuế xăng dầu được sử dụng làm “nguồn tài chính đặc thù” để bảo trì và duy trì đường sá. Ví dụ như xây dựng, sửa chữa đường cao tốc và đường bộ thông thường, các biện pháp an toàn giao thông.

Trong năm tài chính Reiwa thứ 7, doanh thu thuế hàng năm lên tới khoảng 2,2 nghìn tỷ yên. Vì vậy, nếu đột ngột bãi bỏ, nó sẽ gây ra ảnh hưởng lớn đến tài chính và nền kinh tế của đất nước.

Nếu không còn thuế xăng dầu thì sao?

Tính đến ngày 11 tháng 8 năm 2025, giá xăng thông thường trung bình toàn quốc là 168,7 yên/lít (đã bao gồm thuế).

Nếu trừ thuế tiêu thụ 10% và thuế xăng dầu 53,8 yên khỏi giá này, giá gốc chưa thuế sẽ là khoảng 99,56 yên. Nếu tính lại thuế tiêu thụ 10% trên giá này, giá sẽ là khoảng 109,52 yên.

Nói cách khác, nếu không có thuế xăng dầu, giá sẽ giảm khoảng 59 yên/lít, từ 168,7 yên xuống khoảng 109,52 yên.

Ảnh hưởng đến chi tiêu gia đình

Nếu một người sử dụng 100 lít xăng mỗi tháng, họ sẽ tiết kiệm được 59 yên × 100 lít = khoảng 5.930 yên. Hàng năm, họ có thể giảm gánh nặng chi tiêu khoảng 71.200 yên.

Đối với những người sống ở các vùng nông thôn, việc giảm thuế xăng dầu sẽ là một tin tức rất đáng mừng.

Triển vọng trong tương lai

Trong cuộc bầu cử Thượng viện gần đây, đảng cầm quyền không mấy mặn mà với việc “bãi bỏ thuế xăng dầu” đã thất bại, làm tăng khả năng “giảm thuế xăng dầu”.

Là một người tiêu dùng, chúng ta cần tiếp tục theo dõi diễn biến chính trị.

Tóm tắt

• Giá xăng có bao gồm “thuế xăng dầu” và “thuế xăng dầu địa phương”, tổng cộng là 53,8 yên/lít.
• Nếu không có thuế xăng dầu, giá xăng đã bao gồm thuế sẽ giảm từ khoảng 168,7 yên xuống khoảng 109,52 yên.
• Thuế tiêu thụ cũng được đánh trên cả thuế xăng dầu, điều này gây ra tranh luận về “thuế kép”.
• Thuế xăng dầu được sử dụng để duy trì đường sá, và việc bãi bỏ sẽ ảnh hưởng đến tài chính quốc gia.
• Có khả năng “giảm thuế xăng dầu” sẽ được thảo luận một cách nghiêm túc tại Quốc hội trong tương lai.