なぜ東京メトロ東西線はこんなに混雑するの？
東京メトロ東西線は、朝や夕方だけでなく、一日中混んでいることで有名です。
コロナの前、2019年度には、混雑率が199％にもなりました。これは、電車の定員の2倍近い人が乗っていたということです。2023年度には148％に下がりましたが、いまでも混雑しています。
どの区間が特に混んでいる？
中野から高田馬場までは比較的空いていますが、そこから先は乗客が急に増えます。早稲田、飯田橋、九段下、大手町と駅が進むにつれて混雑し、東陽町〜浦安あたりまで続きます。
なぜこんなに混雑しているの？
昔、東西線沿線は町工場が多い下町でした。関東大震災（1923年）で大きな被害を受け、人々は西側の地域へ移住するようになりました。
その後、高度経済成長の中で東西線が開通しました。都心に近くて家賃が安い地域として多くの人が住み、通勤や通学で東西線を使うようになりました。
快速列車とダイヤの影響
東西線では、多くの時間帯で快速が運行されています。通勤快速は混雑する区間を通過しますが、乗り換えが不便な駅も多いです。快速と各駅停車の接続がうまくいっていないため、利用者が集中してしまうのです。
東京メトロの対策
東京メトロも何もしていないわけではありません。南砂町駅では、列車が交互に発着できるようにホームを整備しています。飯田橋〜九段下にも折返し線を設置する計画があります。
過去にも、茅場町でホームの延長や停車位置の調整、ワイドドア車両の導入などが行われました。木場駅では工事が一時中止されていますが、今後再開されるかもしれません。
まとめ
- 東西線は混雑が激しい路線
- 通勤・通学の利用者が増加してきた歴史がある
- 快速の運行や接続の問題が混雑の一因
- 東京メトロはホーム整備などの対策を実施
Tại sao tuyến Tokyo Metro Tozai lại đông đúc như vậy?
Tuyến Tokyo Metro Tozai nổi tiếng là đông đúc không chỉ vào buổi sáng và buổi tối mà còn suốt cả ngày.
Trước Covid, vào năm 2019, tỷ lệ tắc nghẽn đạt 199%. Điều này có nghĩa là số người trên tàu gần gấp đôi sức chứa của tàu. Mặc dù đã giảm xuống 148% vào năm 2023, nhưng nó vẫn còn rất đông đúc.
Đoạn nào đặc biệt đông đúc?
Từ Nakano đến Takadanobaba tương đối vắng, nhưng từ đó trở đi số lượng hành khách tăng lên nhanh chóng. Sự tắc nghẽn tiếp tục tăng khi tàu đi qua các ga Waseda, Iidabashi, Kudanshita, Otemachi và kéo dài đến khoảng ga Toyocho ~ Urayasu.
Tại sao lại đông đúc như vậy?
Ngày xưa, khu vực dọc tuyến Tozai là một khu phố cổ với nhiều nhà máy nhỏ. Sau trận động đất lớn Kanto (năm 1923), khu vực này bị thiệt hại nặng nề và nhiều người đã di cư đến các khu vực phía Tây.
Sau đó, tuyến Tozai được khai trương trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế cao độ. Là một khu vực gần trung tâm thành phố và có giá thuê nhà rẻ, nhiều người đã đến sinh sống và sử dụng tuyến Tozai để đi lại làm việc hoặc đi học.
Ảnh hưởng của tàu nhanh và lịch trình
Trên tuyến Tozai, tàu nhanh hoạt động trong nhiều khung giờ. Tàu nhanh đi làm (Commuter Rapid) đi qua các đoạn đông đúc, nhưng cũng có nhiều ga bất tiện cho việc chuyển tàu. Do sự kết nối giữa tàu nhanh và tàu dừng tại mỗi ga không tốt, lượng hành khách bị dồn lại.
Các biện pháp đối phó của Tokyo Metro
Tokyo Metro cũng không phải là không làm gì cả. Tại ga Minamisunamachi, họ đang cải tạo sân ga để tàu có thể ra vào luân phiên. Ngoài ra, còn có kế hoạch lắp đặt đường ray quay đầu tại Iidabashi ~ Kudanshita.
Trong quá khứ, tại Kayabacho cũng đã có các biện pháp như kéo dài sân ga, điều chỉnh vị trí dừng của tàu, và đưa vào sử dụng các toa tàu cửa rộng. Tại ga Kiba, công trình đã bị tạm dừng một thời gian nhưng có thể sẽ được nối lại trong tương lai.
Tóm tắt
- Tuyến Tozai là tuyến đường đông đúc nghiêm trọng.
- Có lịch sử tăng số lượng người đi lại làm việc và đi học.
- Vấn đề về hoạt động và kết nối của tàu nhanh là một trong những nguyên nhân gây tắc nghẽn.
- Tokyo Metro đang thực hiện các biện pháp đối phó như cải tạo sân ga.
Nguồn tin『YAHOO! NEWS』
